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“高端軸承依賴進(jìn)口，為什么我們自己造不出來？”中科院金屬所山東技術(shù)中心主任胡小強(qiáng)博士點出了問題的所在：“最大的問題出在材質(zhì)上，沒有高品質(zhì)的軸承鋼，永遠(yuǎn)造不出高端軸承。”隨著西王特鋼與中科院金屬所合力打造的首批高端稀土軸承鋼順利下線，這一問題將迎刃而解。
作為機(jī)械設(shè)備中不可或缺的核心零部件，軸承支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。無論飛機(jī)、汽車、高鐵，還是高精密機(jī)床、儀器儀表，凡是旋轉(zhuǎn)的部分，都需要軸承。 毫不夸張地說，發(fā)動機(jī)中的軸承一直在“煉獄”中工作——它不僅要以每分鐘上萬轉(zhuǎn)的速度長時間高速運轉(zhuǎn)，還要承受著各種形式的應(yīng)力擠壓、摩擦與超高溫。這對軸承的精度、性能、壽命和可靠性提出了高要求，而決定這四點的關(guān)鍵因素，在于其材質(zhì)。遺憾的是，雖然我國的制軸工藝已經(jīng)接近世界頂尖水平，但材質(zhì)——也就是高端軸承用鋼幾乎全部依賴進(jìn)口。 6月6日，西王特鋼和中科院共同召開了高端國產(chǎn)化稀土軸承鋼產(chǎn)業(yè)化啟動會，對高端國產(chǎn)化稀土軸承鋼產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)工作做具體部署：中科院負(fù)責(zé)冶煉技術(shù)、模鑄技術(shù)、連鑄技術(shù)、熱處理技術(shù)、熱模擬技術(shù)等的多名博士進(jìn)駐西王特鋼開展工作，西王特鋼成立了推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并在技術(shù)中心特別組建了軸承鋼研究室，快速承接和轉(zhuǎn)化中科院的高端國產(chǎn)化稀土軸承鋼創(chuàng)新技術(shù)。 7月8日，西王特鋼首批高端稀土軸承鋼順利生產(chǎn)下線，技術(shù)性能達(dá)到了國際先進(jìn)水平，產(chǎn)品品質(zhì)超過了美國、歐洲相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。就在近段時間國家有關(guān)部委正醞釀相關(guān)政策、推動高端軸承用鋼的國產(chǎn)化進(jìn)程時，西王特鋼與中科院金屬所合力打造的高端稀土軸承鋼可謂解決了高端軸承鋼技術(shù)的“卡脖子”難題，在高端軸承鋼國產(chǎn)化的道路上率先邁出了堅實步伐。
雖然短短一個月時間，首批高端稀土軸承鋼便順利生產(chǎn)下線，但這短短一個月的背后，是中科院金屬所通過10余年的技術(shù)研究攻關(guān)，掌握了這一核心技術(shù)——稀土煉鋼新技術(shù)，突破了稀土在鋼中進(jìn)行工業(yè)化應(yīng)用的技術(shù)瓶頸。 西王特鋼和中科院金屬所與稀土軸承鋼國產(chǎn)化下游高端客戶還在西王特鋼召開了稀土軸承鋼國產(chǎn)化合作推進(jìn)會，確定了稀土軸承鋼國產(chǎn)化研發(fā)方向，并建立了供需合作關(guān)系，共同開展高端國產(chǎn)化稀土軸承鋼生產(chǎn)線建設(shè)。目前，首批下線的高端國產(chǎn)化稀土軸承鋼完全滿足了高端客戶的質(zhì)量要求，已按照技術(shù)協(xié)議開始供貨。
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